Kas teate, kuidas parandada kolvivarda pinnal olevaid kriimustusi?

Kolvivarras on teatud tüüpi toode, mida selles etapis kasutatakse enamikus mehaanilistes toodetes. Selle põhiülesanne on pöördemomendi ja kandekoormuse edastamine. Kuid ehitusplatsidel töötavad masinad on mõnikord

On vältimatu, et pistiku varrele jäävad sinikad ja kriimud. Kui kolvivarras on muljutud ja kriimustusi õigeaegselt ei parandata, võib see põhjustada tihendi tõrke ja hüdrosilindri õlilekke.

Kolvivarda pinnale tekkinud vertikaalseid kriimustusi saab parandada kahel viisil, üks on viltimismeetod, mis sobib peamiselt pealekandmiseks ebapiisava nakkuvuse korral tootele. Mõlgi ühtlaseks karestamiseks tuleb kasutada neutronit ja seejärel kasutada mõlgi ja ümbritsevate õliplekkide puhastamiseks kõrge-kontsentratsiooniga alkoholi. Seejärel pigistage vastavalt AB liimi kasutusjuhendi standardile kaks liimilahuse rühma vastavalt vahekorrale, segage ühtlaselt ja pühkige see mõlki. Teine tüüp on kruvisisestustäite meetod, mis sobib peamiselt suurele ja sügavale mõlkimisalale, mille tõttu langeb nakkuvuse vähenemise tõttu täiteliim maha. Mõlkide juures on vaja puurida augud ja kraanid ning seejärel paigaldada poldid. Paigaldamisel tuleb poltide üleliigsed osad ära lõigata ning seejärel renoveerida ja poleerida. .

Tuleb märkida, et kolvivarda vertikaalsete kriimustuste parandamiseks hõõrumis- ja väljastusmeetodi kasutamisel tuleb arvestada, et pühitav liim peaks olema veidi kõrgemal kui kolvivarda pind, et jätta varu. lihvimiseks ja poleerimiseks. Liimimiseks

Pärast vedeliku tahkumist jahvatatakse ja poleeritakse.

Poldi sisestamise täitemeetodi rakendamisel tuleks kolvivarras poleerida hüdroõlisse kastetud 500-teralisusega metallograafilise liivapaberiga ning peale poleerimist tuleks hinnata, et parandatav osa peaks olema käsitsi sile ja sile.

Taotlemiseks pühkige.